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有关高压连接器,高压线束,高压接触器和熔断器芯的基本知识

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-06-07 0:33:33
[EV River Lake Bentty Li Qing]在上一篇文章“新能源汽车高压线束,高压连接器,PDU和充电枪/座椅市场”(点击查看)中,对高压气体零件进行了初步分析和预测市场,本文为您简要介绍和分享核心组件的基本知识,如高压连接器,高压线束,高压接触器和保险丝。 1.高压连接器和高压线束新能源汽车的高压连接器是机电一体化产品,主要由四部分组成:接触部件,绝缘子,外壳和附件。其中,触点是完成光信号和电信号连接的连接器。核心部件在通过接触构件的接合驱动期间完成车辆所需的光和电信号的连接。绝缘子和外壳主要用作固定,绝缘和机械保护。制造过程集成了多种功能,如电气性能设计,CNC加工,冲压工艺技术,塑料压制技术,精密压铸技术和严格的测试方法。由于高压连接器产品的质量和精度直接影响连接器的电气,机械和环境特性,从而影响电动车辆的行驶安全性,因此高压连接器的质量要求和制造精度相对较高高,并添加到连接器字段。价值更高的高端产品。在新能源汽车工业领域,高压连接器是极其重要的部件,用于车辆和充电设施。全车高压连接器的主要应用场景为:直流,管道PTC充电器,风加热PTC,直流充电口,动力电机,高压线束,维修开关,变频器,动力电池,高压箱,电动空调,交流充电嘴。在整个车辆运行过程中,高压线束是电动车辆连接器和电缆中的关键部件。高压线束的隐患主要是过热或燃烧,恶劣的环境还应具有屏蔽性能和进水量。粉尘风险等。近年来,在国家的大力支持和推动下,中国新能源汽车的发展取得了长足的进步,各种新能源汽车逐渐进入了我们的日常生活。主要包括纯电动汽车,增程式电动汽车,混合动力汽车,燃料电池电动汽车,氢动力汽车等新能源汽车。但无论新能源汽车的形式如何,其共同特点是使用高达300V~600V或更高的电压平台,涉及布线,它们都具有相同的基本要求,即在电磁干扰保护系统下。安全传输高电流和高电压。高压电缆用于连接高压电池,逆变器,空调压缩机,三相发电机和电动机,以实现电力和电力的传输。然而,应该注意的是,电动车辆的高压线束在我们的日常生活中不等同于高压电力传输电缆,而是相对于传统汽车的低压系统。中国从未有过电压和高压线束的统一标准。先前实施的GB / T25085和GB / T25087“用于公路车辆的60-600V低压电缆”由IS06722诞生,用于额定电压为60-600V的单芯或多芯电缆。已经制定了法规和要求,但新能源汽车中使用的600V或更高的高压电缆标准总是存在差距和差距。 2016年8月,工业和信息化部批准发布汽车行业标准QC / T1037-2016“公路车辆用高压电缆”,该标准于2016年9月1日正式实施。该标准规定了要求,额定电压为AC1000V / DC1500V及以下的道路车辆的高压电缆的试验方法,检验规则,包装和标志。由于汽车线束是影响电子元件的关键部件车辆的网络性能,世界各大制造商和专业线束制造商通常保持着长期稳定的合作关系。全球汽车线束制造商高度垄断,四大制造商占据了75%以上的市场份额。大多数日本汽车电缆制造商最初从事电线电缆的生产,并具有良好的产品技术传承。与此同时,住友和其他公司也掌握了上游矿业资源,并且成本控制更好。由于中国汽车线束行业起步较晚,其中大部分是外资或合资企业,占中国线束行业的42%,其次是一些私营大型汽车零部件制造商,市场份额为37%,而国有汽车。线束公司占21%。据统计,目前,外国公司已在中国投资了100多家线束企业,几乎所有国际知名的汽车线束公司都在中国建立了合资或独资企业。在20世纪80年代,日本的Yazaki和Sumitomo开始为日本汽车公司开发特殊的高压线束。 20世纪90年代,美国的德尔福开始为通用汽车开发高压线束产品,而韩国的LS则为LG提供高压线束产品。从技术角度来看,日本和美国的高压线束已形成一个系统,并已在实际使用中得到验证和不断改进。其次,保险丝,所谓的保险丝,根据这个名称也可以理解一两个,即熔化,断开装置。动作原理非常简单:我们知道当电路短路时,瞬时电流会非常高,导线会升温。如果电路中没有保险丝来保护它,则很可能烧坏电气设备。为了保护电气设备免受意外短路和烧坏,人们发明了保险丝并将其串联连接到电路中。关键部分是熔点较低的特殊金属线或导电片,发生短路,过载等。大电流将导致保险丝的导电部分升温,熔化到熔点,断开并失去连接以切断电流。从而保护电气设备。保险丝大保险管家应该听说过它,那就是保险丝。在电动车辆高压配电箱中,输出端子主要连接到汽车的辅助电源系统。在配电箱的一般情况下,包括电加热风扇分支,空调压缩机分支,DC / DC分支和充电器分支。 。在这四个分支上,每个分支都需要配备线路保护熔断器。目的是在每个负载短路时及时切断电源保护电路,以避免车辆起火。该保险丝由于体积小,抗冲击性好,价格低廉而得到广泛认可和大量使用。它已成为国内外公认的电动汽车短路保护的主要组成部分。新能源汽车的锂电池,储能电容器,电动机,变流器和电子控制电路都是直流系统,都需要直流型保险丝进行短路保护,以确保安全可靠的正常运行和超强动力。短路分断效果。根据目前电动汽车行业使用的保险丝,大多数型号的最大电压一般小于700VDC,少数型号会略高于此电压,因此电池保护的保险丝可分为500VDC和700VDC。主要是,目前的水平大多从200A到630A。保险丝的应用领域非常广泛,例如前几年的热销PV市场。本文主要讨论在新能源汽车及其配套产业中的应用,如直流充电桩,直流电,PTC加热器,风暖PTC,动力电池,维修开关,高压箱,电动空调等。 。三,高压接触器在高压接触器领域,除了新能源汽车外,还有一种在充电设备,高压插件,汽车空调等领域需求空间大,市场潜力将随着行业的发展逐步释放。经过2016年的调整后,行业将在2017年迎来快速发展期.2017-2020是新能源汽车产品快速增长和市场快速发展的时期。零部件的性能和质量要求也将提高。因此,未来几年,新能源汽车高压接触器市场将呈现“质量”和“数量”的高速发展趋势。与传统继电器相比,新能源汽车用高压接触器技术含量高,生产工艺复杂。从全球市场结构来看,高压接触器品牌具有高度集中。该领域产品的生产和研究主要集中在外国公司,中国市场由跨国公司主导。主要公司包括泰科,松下和欧姆龙。近年来,国内品牌也开始应用于新能源汽车。鸿发,国家,安来强电子等企业纷纷推出产品。其中,宏发是国内主导品牌,在国内企业中排名第一。此外,比亚迪等国内新能源汽车也开发和生产继电器。高压接触器在新能源汽车中的应用,电路电压一般为200V,远高于传统汽车的12-48V,除了传统汽车所需的低压继电器外,还需要新能源汽车。配备特殊的高压触点。设备。每辆新能源汽车都需要配备5-8个高压接触器。随着用户对新能源汽车的功能需求的增加,需求量将增加。我个人把保险丝和高压接触器放在一起。细心的读者可能会问:保险丝和高压接触器具有断开电流的功能,无论两者是否可以相互替换,还是选择一个。没有?在许多电路设计中,保险丝和高压接触器都在同一电路中。这两个人的安置顺序是否有一定的要求?同时,还需要选择电流。这是其中之一。第二:100A保险丝,当短路电流为100A时会烧断?以上是高压气体元件(高压线束,高压连接器,高压接触器和保险丝)的基本介绍和共享,下面的文章将给你这个行业的品牌故事,市场亮点,品牌定位,产品功能等,以及产品选择等方面的考虑,一一带给您,敬请关注和期待。 (